北卡交通运输部正推进无线射频识别科技，目前该平台正处检测阶段。该平台能推动预制混凝土检测并实现自动化管理。该解决方案是由国际编码技术(ICT)提供的，可使政府机构更好进行基础设施建设项目材料的检测及管理。到现在为止，已经有两家制造商使用了这一科技并共享了RFID读取器收集至的预制混凝土数据：Cherry Precast以及Concrete Pipe & Precast。同时，他们还推动了库存管理及测试过程的可视性。
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通常状况下，预制混凝土物品是由制造商生产，NCDOT检测。检测合格后，这些产品才能使用在铁路及其它项目上。过往，为帮助政府机构追溯那些物品，制造商需要在这种物件上标志出唯一钢印标识符(可看生产日期)。检测通过后，检测员也需标示出一个额外的钢印标识符。这些标志ID码还将输入驻留在NCDOT的数据库的电子平台上。
NCDOT材料业务工程师Randy Pace称，这个人工追溯方式有很多缺陷。喷码机很耗时且易于出错。由于测试过程在数据输入前，检测人员并不知道检查及交货时间，因此人员必须另外花费时间搜索产品信息。同时，政府还在裁员混凝土标签，现在的评估员工数量比2008年少17个人。因此，NCDOT需要提高效率。
1998年左右，NCDOT部署了道路建设与管控系统(HiCAMS)，用于监控政府建筑材料及相关测试。HiCAMS网站是由政府部门管理，制造商可借助密码登陆查看项目相关信息。然而，这些数据都必须人工输入平台。
因此，NCDOT着手寻找一种自动化数据填充方式，并考量使用二维码标签追踪那些物件。当时，由于费用因素，这个方案并未通过。另外，二维码标签在预制混凝土中使用，它们只能在混凝土凝固后使用。
Pace说混凝土标签，2011年时NCDOT就开始寻求RFID方案。最后看到IDT的Idencia标签(上海波音提供无源UHF RFID嵌体)安装在一个坚固的金属保护膜内。该标签读取尺寸为1.5*4.5英寸，正面打印这二维码ID号码，专门为现浇预应力浇注过程设计。
该解决方案包含一个Idencia标签或者云端管理工具。过去两年已经在5家预制混凝土制造型企业试用。在这次试用过程中，NCDOT及ICT总共在13000款浇注过程的产品进行标识，并使用手持读取器进行阅读。Pace称，最终两家制造商选择了Idencia的解决方案。
今年5月，NCDOT开始使用该平台，以推动对路面桥梁内部混凝土的样品追踪。这些工程项目上的如混凝土试缸，土样，钢筋，沥青等材料样品通常在工地标示，然后运输至实验室进行检测及跟踪。工作员工在工地现场将Idencia标签放置在样品包里或粘帖上去。这样，就能确保每位样品都可被追溯。
Pace称：“现在，我们再也不需要手工填卡了。所有数据都可以手动输入到HiCAMS系统内。”实验室工作员工则使用RFID读写器读取RFID标签，标签内置样品原产地，材料细节等信息。测试完毕后，工作人员还能输入测试相关信息。
浇注过程前，生产商需要将内置产品规格、日期、位置等信息输入二维码或RFID标签。此外在制造过程中，工作员工还必须输入钢筋、混凝土厚度及重量的信息。
浇注过程完成后，标签信息将上传至云端平台上。检测员可以随时登录Idencia系统查看相关项目的时间表并最好检测准备。这样，检测人员可以迅速到现场取样。
检测人员携带安卓手机及电源驱动ATID AT288蓝牙手持UHF读取器到现场。当工作员工走至预制混凝土边时，读取器便会捕获到标签ID号码并借助蓝牙传输到电脑上。检测结束后，工作人员可在电脑上更新信息并上传至服务器上。此外，这些数据该将同时存放在HiCAMS软件上。
Pace称，他们还没有计算该平台带来的好处，但他力争该平台每年将花费120万美元的成本。同时，他还投入了相关费用，软件价值19000美元，6个读取器共值2400美元，每个标签85美分。
